Parti della Porsche 996 GT3

La Porsche 996 GT3: abbracciare la prestazione pura

La Porsche 996 GT3 è stata introdotta nella gamma 911/996 nel 1999 e oggi è un classico moderno considerato da molti come una delle migliori 911 del suo tempo. Destinata all'uso serio in pista, è un esempio di Porsche al suo meglio.

La GT3 era basata sulla 996 Carrera standard ma è stata privata di una grande quantità di equipaggiamenti per favorire la riduzione del peso. Sono stati apportati anche diversi aggiornamenti prestazionali, tra cui sospensioni regolabili più rigide, freni migliorati, stile aerodinamico, uno splitter anteriore e un'enorme ala posteriore da far girare la testa.

Sotto il cofano, il motore da 3,6 litri raffreddato ad acqua era potente, con 360 cavalli l'auto poteva gestire da 0 a 60 mph in poco più di 4 secondi con una velocità massima di 190 mph.

Le prestazioni, infatti, erano una delle massime priorità per la GT3 e la vettura era un modello di omologazione , ovvero costruita appositamente per scopi agonistici, ma disponibile anche per l'acquisto da parte del grande pubblico.

Rispetto alla Porsche 911 GT2 , anch'essa prodotta nello stesso periodo, la GT3 era meno focalizzata sulla velocità assoluta e più focalizzata sulla fornitura di un'esperienza di guida pura.

Con il suo cambio manuale a sei velocità, una configurazione delle sospensioni più focalizzata sulla pista e un pacchetto aerodinamico, la GT3 era più adatta alla guida su circuito rispetto alla GT2.

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