un diagramma delle parti dal catalogo delle parti porsche 1994 (993)
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1994 (993)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti porsche 1995 (993)
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1995 (993)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti porsche 1996 (993)
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1996 (993)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti porsche 1997 (993)
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1997 (993)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti porsche 1998 (993)
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1998 (993)

Porsche 993: un'eredità di prestazioni e innovazione

La Porsche 993 fu lanciata alla fine del 1993 come successore della 964 e presentava l'iconica silhouette della 911 con un accattivante design rivisitato. La scocca in acciaio fu allargata per ospitare nuove sospensioni multi-link e, per la prima volta in 30 anni, i paraurti anteriori furono rivisti e gli eleganti fari anteriori furono modificati per assumere una forma più allungata. Lo stile della carrozzeria fu trasformato in un design monoscocca, con paraurti anteriori e posteriori lisci, un assetto ribassato e passaruota svasati.

Durante gli anni di produzione, la 993 fu disponibile in diverse varianti: Coupé/Cabriolet, Turbo, Turbo S, Carrera 4, Carrera 4S, Carrera S e Carrera RS. La Carrera RS - Racing Sport - non era omologata per l'esportazione negli Stati Uniti, quindi quasi tutti i modelli erano con guida a sinistra e ne furono prodotti poco più di 1100 esemplari, rendendo questi classici piuttosto rari sul mercato odierno. Con il debutto del "sistema serra", un nuovo design con tetto in vetro retrattile , fu introdotta la versione Targa.

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La Porsche 993 Turbo, nata nel 1995, è stata una delle prime auto al mondo ad avere un sistema di diagnostica ODBII ed è dotata di un nuovissimo motore biturbo che sostituisce il 3,6 litri standard, generando una potenza massima di 402 CV.

Allontanandosi leggermente dal design della carrozzeria della Carrera, la Turbo presentava passaruota allargati, paraurti anteriore e posteriore ridisegnati e uno spoiler posteriore fisso a "coda di balena" che ospitava gli intercooler. La Turbo S era una Turbo con specifiche superiori e includeva un aumento di potenza a 450 CV.

Il modello 993 ha segnato notoriamente 50 anni di innovazione (1948-1998) ed è stato l'ultimo anno delle venerate 911 raffreddate ad aria .

La maneggevolezza della 993 fu notevolmente migliorata grazie a significativi progressi tecnici; la 993 mantenne il motore M64/01 da 3,6 litri del suo predecessore, la 964, ma fu ridesignato M64/05. Erogava 272 CV a 6100 giri/min e raggiungeva una velocità massima di 270 km/h.

Per la 993, Porsche passò all'acclamata trasmissione G50 e, con grande entusiasmo dei piloti, aggiunse la sesta marcia. Veniva offerto anche l'eccellente cambio automatico Tiptronic a 4 rapporti e, nel 1996, un motore di seconda generazione fu standardizzato su tutta la gamma: l'M64/05 fu sostituito dall'M63/21 aspirato.

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