Porsche 968: una Gran Turismo sobria
La Porsche 968 è una gran turismo Porsche piuttosto sobria, prodotta dal 1992 al 1995. È stata l'evoluzione finale di una serie di auto iniziata con la Porsche 924 nel 1976 ed è stata l'ultima nuova vettura Porsche con motore anteriore prima dell'introduzione della Cayenne nel 2003.
La 968 montava un motore a quattro cilindri da 3,0 litri che erogava fino a 240 cavalli, consentendole di accelerare da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 260 km/h. Era il quarto motore a quattro cilindri più grande mai offerto su un'auto di serie all'epoca. Erano disponibili due versioni di carrozzeria, coupé e cabriolet, entrambe con cambio manuale a 6 marce o automatico Tiptronic a 4 rapporti dual-mode di Porsche.
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Nel corso dei tre anni di produzione, la Porsche 968 vide l'introduzione di quattro varianti degne di nota: la 968 Club Sport, la 968 Turbo S, la Turbo RS e la 968 Sport, disponibile solo nel Regno Unito.
La 968 Club Sport (CS), pensata per la pista e presentata nel 1993, era priva di caratteristiche di comfort come sedili posteriori, alzacristalli elettrici, aria condizionata e gran parte dell'isolamento acustico, il che si tradusse in una riduzione di peso di circa 50 kg rispetto al modello standard.
Nel 1994, Porsche rispose alla richiesta di una versione della CS più adatta alla strada lanciando la 968 Sport, disponibile esclusivamente nel Regno Unito. Questo modello sportivo univa il telaio calibrato e il peso ridotto della Club Sport a dotazioni pratiche come alzacristalli e specchietti elettrici, chiusura centralizzata, tettuccio apribile e il ritorno dei sedili posteriori.
Purtroppo, all'inizio degli anni '90, Porsche attraversò difficoltà finanziarie, non aiutata dalla recessione, e la domanda di auto sportive premium da parte dei clienti di tutto il mondo diminuì notevolmente. Tuttavia, coloro che all'epoca poterono acquistare una nuova 968 hanno dichiarato pubblicamente che si trattava di una fantastica Porsche GT. In effetti, è stato affermato che la 968 è probabilmente la Porsche meglio costruita di tutte!
La 968 è diventata famosa per la sua praticità e comodità nella guida quotidiana, così come nei lunghi viaggi. Anche lo stile della 968 è accattivante, soprattutto nel mercato odierno, con un elegante look retrò caratterizzato da luci dei freni arrotondate completamente colorate , paraurti anteriore integrato, spoiler posteriore e cerchi in lega .
A causa dei bassi numeri di vendita, la 968 è oggi relativamente rara, il che la rende un ricercato pezzo da collezione e una potenziale opportunità di investimento per gli appassionati Porsche.
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