Parti della Porsche 964

La Porsche 964: una trazione integrale con carattere

Nel 1989 Porsche ci ha regalato la Porsche 964 (Carrera 4), che potrebbe essere descritta come la 911 con carattere. Questa è stata la prima vettura ad essere offerta con il cambio automatico Tiptronic Porsche e la trazione integrale come opzioni - con la variante Carrera 2 a trazione posteriore aggiunta alla gamma nel 1990. Entrambe le varianti erano disponibili come coupé, Targa o Cabriolet.

Progettata da Benjamin Dimson, la 964 mantenne lo stesso stile esterno minimale ma bello della 911 originale, presentando tuttavia alcune significative revisioni stilistiche; in particolare i paraurti più integrati e uno spoiler posteriore ad estensione automatica che ha sostituito la "coda di balena" presente sulla 911 durante gli anni '80.

Quando si pensava che la 911 stessa non potesse fare di meglio, arrivò il modello 964, dotato di un motore box aspirato da 3,6 litri che erogava una potenza impressionante di 250 CV, producendo un bel ringhio per l'epoca.

I livelli di sicurezza e comfort furono notevolmente migliorati per i conducenti, trasformando la 911 in un'eccellente tourer, con l'aggiunta per la prima volta di servosterzo e freni ABS , nonché piccoli ma significativi dettagli come un nuovo sistema di climatizzazione e spie di avvertimento.

Anche la sospensione è stata ridisegnata utilizzando molle elicoidali e ammortizzatori al posto delle barre di torsione, aggiungendo elementi autosterzanti per ridurre le possibilità di sovrasterzo.

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