La Porsche 959: una meraviglia tecnologica e un'icona delle supercar
La Porsche 959 è passata alla storia come un'auto rivoluzionaria. Lanciata nel 1986, la coupé a due porte biturbo era l'auto di serie stradale più veloce al mondo, dotata di tecnologie rivoluzionarie.
Il suo motore boxer biturbo sequenziale da 2,8 litri derivava dalle dominanti auto da corsa Porsche 956 e 962. Con 450 CV, la 959 poteva accelerare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiungere una velocità massima di poco inferiore a 320 km/h, valori sbalorditivi per l'epoca.
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Costruita come una vetrina tecnologica itinerante, la 959 presentava una carrozzeria leggera in alluminio e Kevlar, un'aerodinamica attiva con spoiler posteriore regolabile e flap sottoscocca, e un sistema di trazione integrale avanzato. Esteticamente, la familiare silhouette della 911 si presentava più fluida, ampia e aerodinamica, con paraurti integrati e ampie prese d'aria per alimentare il motore e raffreddare i freni.
Ma il vero genio risiedeva nel suo cervello: il sistema di trazione integrale Porsche-Steuer-Kupplung (PSK) . Controllato da un computer, trasferiva costantemente la coppia tra gli assi per la massima aderenza. Che si trattasse di partenze da fermo o di curve bagnate, il sistema PSK conferiva alla 959 un livello di stabilità e controllo che nessun'altra supercar degli anni '80 poteva eguagliare.
Altre innovazioni includevano cerchi in magnesio a razze cave con monitoraggio integrato della pressione degli pneumatici e sospensioni regolabili elettronicamente, entrambe caratteristiche che contribuirono a consolidare la sua reputazione di vera e propria pioniera.
Ne furono prodotti solo 292 esemplari, rendendo la 959 una delle Porsche più rare e desiderabili di sempre. Più che l'auto più veloce della sua epoca, fu il modello per ogni Porsche ad alte prestazioni successiva, consolidando il suo ruolo sia di meraviglia tecnologica che di icona intramontabile delle supercar.
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