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A volte indicata con il suo numero di tipo interno, la Porsche 930, ma più notoriamente conosciuta come la Porsche 911 Turbo di prima generazione, questa vettura è diventata il modello di punta della gamma di modelli Porsche.
Messa in produzione tra il 1975 e il 1977 producendo 2.819 unità, la 911 Turbo divenne una versione turbo dell'originale Porsche 911 , divenendo rapidamente popolare tra gli appassionati di auto.
Iniziando con un motore boxer a sei cilindri da 3,0 litri con un grande turbocompressore che vantava 260 CV e una velocità massima di 250 km/h, le varianti successive nel 1978 salirono a 300 CV con un motore migliorato da 3,3 litri e divennero disponibili anche nelle versioni coupé, cabriolet e targa. e gli stili di carrozzeria dello speedster nel più grande cambiamento nella produzione della 930.
Superando le aspettative, la 911 Turbo era anche lussuosa e dotata di equipaggiamenti come aria condizionata, impianto stereo, alzacristalli elettrici e sedili in pelle. Per quanto riguarda l'esterno, la 911 Turbo sfoggiava l' iconico spoiler posteriore a "coda di balena" che aveva abilmente due prese per la ventola del motore e l'aria condizionata per aiutare l'aerodinamica e creare più carico aerodinamico nella parte posteriore del veicolo.
Il design impeccabile e il turbocompressore hanno reso questa la 911 meglio equipaggiata e con prestazioni eccezionali, capace di far schizzare la 911 Turbo a 100 mph in soli 14 secondi.
Sebbene la 911 Turbo fosse ben equipaggiata e veloce, presentava anche dei rischi ed era molto impegnativa da guidare. Ben presto ottenne il soprannome di "The Widowmaker" perché le sue caratteristiche di manovrabilità, inclini al sovrasterzo e al turbo lag, causarono diversi incidenti.
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