Parti della Porsche 911

Un'eredità di prestazioni e stile: la Porsche 911

Quando la Porsche 911 percorse per la prima volta le strade britanniche nel 1964, divenne rapidamente una delle auto d'epoca più amate al mondo. Porsche la progettò come successore più potente, più grande e più confortevole del loro primo modello, la Porsche 356 . Con i suoi motori a sei cilindri montati posteriormente e le sospensioni a barra di torsione, la 911 si guadagnò una reputazione per prestazioni e manovrabilità.

Il "modello G", prodotto dal 1973 al 1989, è stata la serie 911 più longeva, con quasi 200.000 veicoli venduti. Il modello base 911 era disponibile nelle versioni Coupé, Targa e Cabriolet e montava un motore boxer a sei cilindri da 2,7 litri con 150 CV, che aumentò a 165 CV nel 1976. La 911 S erogava una potenza di 175 CV.

Nel 1974, la Porsche 911 Turbo divenne il modello distintivo dell'epoca. Aveva un motore da 260 CV e un caratteristico spoiler . La "Turbo" univa il lusso alla potenza pura, consolidando la reputazione di eccellenza del marchio Porsche. Un entusiasmante aggiornamento nel 1977 vide la potenza del Turbo salire a 300 CV da un motore più grande raffreddato ad aria da 3,3 litri. Questo modello consolidò lo status leggendario della 911 come l'auto più potente e performante della sua categoria.

Butzi Porsche, figlio di Ferry Porsche, disegnò gli schizzi che portarono al design della 911. I documenti mostrano che Ferdinand Alexander Porsche, figlio di Butzi, progettò la Porsche 911 all'inizio degli anni '60. Tuttavia, negli ultimi anni, gli eredi di Erwin Komenda, il progettista della Porsche 365, hanno contestato questo, sostenendo che Komenda ha scritto anche la 911. L'argomentazione è stata respinta in tribunale due volte, ma la teoria persiste e, secondo quanto riferito, è prevista un'altra udienza.

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