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Il 356B arrivò nel 1959 come manuale a 4 velocità con una potenza di circa 75 CV. Erano disponibili tre stili di carrozzeria: coupé, roadster e cabriolet. La pompa del carburante meccanica era situata sul motore flat-4 raffreddato ad aria e il 356B non aveva poggiatesta installati in fabbrica poiché questi erano un accessorio opzionale. Alcuni modelli mostrati oggi sono stati dotati di poggiatesta aftermarket poiché un telaio di montaggio era fornito di serie.
Nel 1964 fu rilasciata la revisione finale del 356 e questa fu ovviamente chiamata 356C. I miglioramenti includevano freni a disco su tutte le ruote e un'opzione per il motore pushrod più potente in grado di erogare 95 CV con un tempo da 0 a 60 mph di circa 11 secondi.
Con i suoi grandi fari, le ruote cromate, le finiture cromate della carrozzeria, lo stile sportivo e le prestazioni di un'auto sportiva, la 356 ha dimostrato di resistere alla prova del tempo ed è una vera auto sportiva classica e desiderabile. Nel 2004, una delle principali riviste automobilistiche dell'epoca, Sports Car International, incluse la 356 C nella lista delle 12 migliori auto sportive degli anni '60, classificandola al di sopra della Ferrari 250 GT Lusso .
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