Ricambi Maserati Quattroporte (1967-1979)

Maserati Quattroporte (Serie 1 e 2): l'ascesa della berlina executive italiana

Introdotta per la prima volta nel 1963, la Quattroporte (tradotto dall'italiano che significa "quattro porte"), divenne l'auto di ogni imprenditore italiano di successo negli anni '60. La Quattroporte di prima generazione (Serie 1) era grande, comoda e affidabile e utilizzava un motore V8 da 4,1 litri con una velocità massima dichiarata di 143 mph.

La Serie 1 fu successivamente sostituita nel 1968 da un'unità più potente da 4,7 litri (Serie 2) con una velocità massima aumentata di 158 mph, rendendola la berlina più veloce del suo tempo . Il suo design è stato ispirato dalla Maserati 5000 GT. Presenta gli stessi fari a quattro tondi ma con una fascia anteriore diversa e una griglia più piccola. Al posteriore è presente un doppio impianto di scarico con tubi montati sotto il paraurti posteriore cromato.

All'interno dell'auto gli interni presentavanosedili rivestiti in pelle , un cruscotto rivestito in pelle e una leva del cambio montata sul pavimento . La produzione della Quattroporte di prima generazione terminò nel 1969 e fu seguita dalla Quattroporte di seconda generazione, introdotta alla fine del 1974. Era molto diversa dal suo predecessore e dalle altre Maserati precedenti perché era la prima e ultima Quattroporte a trazione anteriore. .

Il precedente motore V8 montato sulla Quattroporte di prima generazione è stato sostituito con un motore V6 meno potente abbinato a un cambio manuale ZF a cinque velocità. Presentava un telaio della carrozzeria a forma di cuneo con pannelli piatti, sospensioni idropneumatiche e quattro fari quadrati fissi con due fari girevoli.

Tutte le Quattroporte di seconda generazione furono costruite su ordinazione e ne furono prodotte solo dodici nel periodo di produzione dal 1974 al 1978, poiché l'auto non ottenne l'approvazione europea.

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