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Prodotta tra il 1974 e il 1982, la Maserati Khamsin, che prende il nome da una tempesta nel deserto egiziano , fu sviluppata sotto la proprietà della Citroën come moderna erede dell'iconica Ghibli .
Sotto il cofano, un V8 quadrialbero da 4,9 litri, erogava 320 CV e un rombo profondo e gutturale. Poteva accelerare da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 272 km/h.
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Il suo design distintivo era un cuneo affilato e angolare disegnato da Marcello Gandini presso Bertone, con i caratteristici fari posteriori "galleggianti" incastonati in un pannello posteriore in vetro e un cofano che si estendeva molto più avanti dell'abitacolo.
La Khamsin era inoltre dotata del sistema idraulico ad alta pressione Citroën che alimentava freni, sterzo, frizione e fari a scomparsa, conferendole un aspetto unico e un vantaggio tecnico rispetto alle rivali.
Con il suo cofano slanciato, la posizione arretrata della cabina e la caratteristica coda vetrata, la Khamsin cattura l'attenzione da ogni angolazione . La sua rarità e lo stile Gandini la rendono una delle GT più ammirate degli anni '70.
All'interno, l'abitacolo era completamente rivestito in pelle, con un cruscotto piatto antiriflesso, strumenti trasparenti e morbidi tappeti.
Oggigiorno, i prezzi superano regolarmente le sei cifre, con solo 71 esemplari con guida a destra costruiti su un totale di 430, il che rende questa vettura tanto esclusiva quanto sorprendente.
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