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La Maserati Indy debuttò nel 1969, presentata come un'aggiunta raffinata alla famiglia delle gran turismo. Fu progettata per unire il carattere sportivo della Ghibli al lusso raffinato della Mexico . Prodotta fino al 1975, la Indy si è ritagliata un'eredità di sei anni come una delle GT più equilibrate di Maserati.
Alimentata da un motore V8 da 4,2 litri e 255 cavalli, la coupé 2 porte 2+2 era una vera Gran Turismo, nel senso che era lussuosa, pratica per i lunghi viaggi e veloce. La velocità massima era di circa 250 km/h.
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Il primo modello lanciato per questa straordinaria macchina con motore anteriore e trazione posteriore fu l'Indy 4200 (4200 cc/4,2 litri), seguito nel 1970 dall'Indy 4700 (4700 cc/4,7 litri) e nel 1972 fu aggiunta alla gamma l'Indy 4900 (4900 cc/4,9 litri).
Con la sua carrozzeria elegante, era lecito pensare che non si trattasse di un vero 2+2. Tra le sue altre caratteristiche positive, poteva ospitare quattro passeggeri adulti.
Il cambio manuale a 5 marce era di serie, con la possibilità di passare a un automatico Borg-Warner a 3 rapporti. Il sito web di Maserati riporta che tra le altre dotazioni di serie figuravano un piantone dello sterzo regolabile in due direzioni , un bloccasterzo antifurto, rivestimenti in pelle, finestrini elettrici oscurati, sedili reclinabili , fendinebbia e lunotto posteriore riscaldabile.
Gli interni della Maserati Indy erano sontuosi e ben arredati, con materiali di alta qualità e attenzione ai dettagli . I sedili erano spaziosi e comodi, e l'auto offriva ampio spazio per le gambe e per la testa ai passeggeri.
Sotto la guida di Citroën, la Indy ricevette diversi miglioramenti, tra cui l'introduzione di un sistema frenante idraulico nel 1973. Di tutte le versioni, ne furono prodotti 1.104 esemplari: 440 della 4200, 364 della 4700 e 300 dell'ultima 4900.
Suggestiva da vedere ed emozionante da guidare, la Indy fondeva il carisma italiano con la funzionalità di una gran turismo. Per chi aveva la fortuna di provarne una, non era solo un mezzo di trasporto: era un'espressione toccante dell'epoca d'oro di Maserati, spinta da un V8 che cantava con intensità e anima.
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