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La Maserati Indy fu introdotta nella gamma Maserati GT nel 1969 e la produzione durò 6 anni fino al 1975. Fu progettata per colmare il divario tra l'iconica Ghibli e la Mexico .
Alimentata da un motore V8 da 4,2 litri , che erogava 255 cavalli, la coupé 2+2 a 2 porte era una vera Gran Turismo nel senso che era lussuosa, pratica per i lunghi viaggi e veloce. La velocità massima era di circa 155 mph.
Il primo modello lanciato per questa impressionante macchina con motore anteriore e trazione posteriore fu la Indy 4200 (4200 cc/4,2 litri), seguita nel 1970 dalla Indy 4700 (4700 cc/4,7 litri) e nel 1972 dalla Indy Alla gamma è stato aggiunto il modello 4900 (4.900 cc/4,9 litri).
Con la sua forma del corpo elegante, sei stato perdonato per aver creduto che questo non fosse un vero 2+2. Tra le molte altre caratteristiche positive, può ospitare quattro passeggeri adulti.
Di serie veniva fornito un cambio manuale a 5 marce con la possibilità di passare a un cambio automatico Borg-Warner a 3 velocità. Il sito web della Maserati afferma che le altre dotazioni standard includevano un piantone dello sterzo regolabile in due direzioni, un bloccasterzo antifurto, rivestimenti in pelle, vetri elettrici oscurati, sedili reclinabili, fendinebbia e un lunotto posteriore riscaldato.
Gli interni della Maserati Indy erano lussuosi e ben arredati, con materiali di alta qualità e attenzione ai dettagli. I sedili erano spaziosi e comodi e l'auto offriva ampio spazio per le gambe e per la testa dei passeggeri.
La Indy venne accolta favorevolmente dalla stampa, dal pubblico e da tutti gli appassionati delle favolose GT Maserati, e c'è chi dice che passerà alla storia come forse la Maserati più sottovalutata di tutti i tempi.
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