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Vendita ricambi Lamborghini Jarama
Prendi i pezzi migliori delle Lamborghini Miura ed Espada , mescola le linee spigolose in stile Countach e otterrai la favolosa Jarama. Dopo l'Islero del 1970, questa 2+2 con motore anteriore aveva un V12 da 3,9 litri ed era disponibile nelle versioni GT (350 CV) e GTS (365 CV).
Forse un po' pesante per essere definita una vera auto sportiva, a causa della sua costruzione esclusivamente in acciaio, questa gran turismo corta ma larga poteva raggiungere i 160 mph ed era molto attraente e lussuosa all'interno.
La sua posizione è bassa e cattiva, proprio come l'Espada su cui si basa il telaio, e l'auto è abbastanza spaziosa grazie alla parte posteriore in stile berlina. Ha anche preso in prestito la sospensione dell'Espada.
Al Salone dell'Auto di Ginevra del 1972, Lamborghini presentò la GTS 400, alias Jarama S. L'auto sembrava piuttosto muscolosa con archi svasati visibili e una sottile presa d'aria sul cofano.
All'interno, i sedili posteriori sono separati da una console centrale che corre da davanti a dietro e gli interni eleganti sono interamente realizzati in pelle italiana e un pannello in legno dietro il volante. Nella Jarama S l'abitacolo è diventato meno ingombrante e lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori è stato migliorato.
Oltre alla LM002 e alla Urus costruite da Automobili Lamborghini, la Jarama è stata l'ultima vettura della Lamborghini ad avere il motore montato nella parte anteriore. I numeri di produzione erano bassi, ne furono costruiti solo 177, quindi non se ne vedono molti sulla strada o ai raduni di auto d'epoca: se lo fai, assicurati di scattare una foto!
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