Componenti Lamborghini Huracán EVO

Lamborghini Huracán EVO: la supercar perfezionata

L'EVO era una nuova variante della Huracán rilasciata nel 2019 con un prezzo di lancio nel Regno Unito di circa £ 200.000. Disponibile sia come coupé che come spyder, era l'ultimo modello evoluto della maestosa Huracán e fu commercializzato per confrontarsi con altre supercar simili come la McLaren 720S e la Ferrari 488 GTB .

Condividendo parte della tecnologia e lo stesso motore della Huracán Performante , Lamborghini affermò che l'EVO stava sfruttando le straordinarie capacità della Performante per combinare un controllo dinamico del veicolo all'avanguardia che avrebbe amplificato l'esperienza di guida quotidiana dei proprietari di Huracán. aspettarsi.

Il motore V10 da 5,2 litri produce 630 CV garantendo alla Huracán EVO prestazioni di accelerazione sorprendenti. Ha una velocità massima di oltre 200 mph e raggiunge da 0 a 60 mph in meno di 3 secondi.

La manovrabilità è stata migliorata grazie al sistema di controllo avanzato della trazione aggiornato combinato con la trazione integrale (AWD) migliorata e il torque vectoring, che consente di indirizzare la trazione su una singola ruota come richiesto.

Un'altra cosa che ha reso il modello Huracán EVO così speciale è stato il fatto che l'EVO è stata la prima Huracán a ereditare la guida integrale di serie dalle sue sorelle maggiori della famiglia V12: Aventador S , SVJ e Sian .

Alle basse velocità, lo sterzo integrale aumenta la manovrabilità della vettura riducendo il passo virtuale a 220 mm. Ad alta velocità, aumenta la stabilità del veicolo in curva.

Nel 2020 sono state introdotte sul mercato due versioni a trazione posteriore (RWD), ( coupé e spyder ), in sostituzione dell'LP 580-2 .

I modelli RWD avevano una caratteristica unica che è il "P-TCS" (Performance Traction Control System). A detta di tutti, questo è stato aggiunto esclusivamente per puro divertimento di guida !

Il P-TCS è calibrato specificatamente per la Huracán EVO a trazione posteriore, erogando coppia anche durante la fase di riallineamento della vettura in seguito a derapate o slittamenti laterali.

Un normale sistema di controllo della trazione fornisce un netto disaccoppiamento: attende che l'auto diventi completamente stabile prima di erogare nuovamente la coppia, mentre il P-TCS sull'EVO RWD fornisce la coppia in anticipo, evitando un brusco taglio della coppia per garantire una migliore trazione in uscita da una strada. angolo.

L'intervento del P-TCS è calibrato in base alle modalità di guida della EVO RWD: STRADA, SPORT e CORSA, tutte controllate tramite il pulsante “ANIMA” (Adaptive Network Intelligent Management) al volante, che in italiano significa “anima”.

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