La Lamborghini Espada: una miscela di velocità, stile e spazio

Dopo la Miura arrivò l'Espada, e sebbene entrambe siano state scritte da Marcello Gandini alla Bertone, a differenza del suo predecessore l'Espada era una coupé a quattro posti. Soddisfava tutti i requisiti di comfort, prestazioni e stile, oltre ad avere molto spazio.

Nel 1968, quando fu lanciata dopo il debutto al Motor Show di Ginevra, l'Espada era la quattro posti più veloce del mondo; il suo V12 da 4 litri montato anteriormente da 390 CV poteva scattare da 0 a 60 mph in 5,9 secondi e la velocità massima era di 152 mph.

Prendendo il nome dalla spada di un matador, questa supercar era basata sul concetto Marzal del 1967 e presentava uno stile di design all'avanguardia che divide le opinioni.

È una macchina estrema, eccentrica, che fa girare la testa, che si è rivelata adatta anche alle famiglie grazie al tanto spazio in cabina e allo spazio di stivaggio utilizzabile. Inoltre, c'è il caratteristico pannello verticale in vetro sopra le luci dei freni per una migliore visibilità e le porte extra larghe che rendono l'entrata e l'uscita un gioco da ragazzi.

Quando la Lamborghini smise di produrre l'Islera, subentrò la Serie 2 Espada da 345 CV, che divenne rapidamente la versione più venduta: 575 vendite su 1.217 in totale.

Le Espada erano viste come un'ottima supercar economica negli anni settanta, ma ciò non significa che la Lamborghini lesinasse sul lusso: comodi posti a sedere per quattro, interni seducenti e una carrozzeria di classe costituivano una formula vincente.

Questa grande e spettacolare coupé ha un assetto basso, uno sterzo straordinariamente ponderato, un rollio minimo, una guida fluida e prestazioni eccellenti. È stato il primo 2+2 della Lamborghini ed è stato eseguito molto bene.

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