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Come versione in edizione limitata focalizzata sulla pista dell'Aventador S e dell'Aventador SV aggiornata, l'Aventador LP770-4 SVJ, ( Super Veloce Jota ), è stata presentata nel 2018.
Al momento del rilascio, l'Aventador SVJ ha stabilito un nuovo record sul giro del circuito del Nürburgring con un tempo di 6:44.97, scalzando la Porsche 911 GT2 RS dal primo posto dopo quasi un anno.
Il motore V12 originale da 6,5 litri utilizzato sull'intera famiglia Aventador è stato rielaborato per generare un'enorme potenza di 759 CV, accelerando da 0 a 60 mph in 2,8 secondi e superando la velocità massima di 219 mph.
Gli aggiornamenti includevano il sistema ALA ( Aerodinamica Lamborghini Attiva ), un avanzato sistema aerodinamico attivo che apriva e chiudeva i flap a seconda della velocità e delle condizioni di guida. Funziona in combinazione con il sistema di gestione LDVA 2.0 ( Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva ).
Una grande ala posteriore in fibra di carbonio con pinna centrale e grandi diffusori posteriori sono stati aggiunti per favorire l'aerodinamica dell'Aventador SVJ, mentre un cambio a doppia frizione a 7 velocità ha contribuito ad aumentare potenza e coppia insieme al sistema di trazione integrale per migliorare la manovrabilità. e trazione.
Nel 2019 è stata lanciata la variante roadster con le stesse prestazioni della coupé, l'unica differenza era il tetto rigido rimovibile realizzato con due diversi pezzi di fibra di carbonio.
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