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Nel 2018 è stata presentata la Aventador LP770-4 SVJ ( Super Veloce Jota ), una versione limitata e specifica per la pista dell'Aventador S e della versione aggiornata dell'Aventador SV.
Al momento del lancio, l'Aventador SVJ ha stabilito un nuovo record sul giro del Nürburgring con un tempo di 6:44.97, scalzando la Porsche 911 GT2 RS dal primo posto dopo quasi un anno.
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Il motore V12 da 6,5 litri originale utilizzato sull'intera famiglia Aventador è stato rielaborato per generare una potenza di 759 CV, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e una velocità massima di 350 km/h.
Gli aggiornamenti includevano il sistema ALA ( Aerodinamica Lamborghini Attiva ), un sistema aerodinamico attivo avanzato che apriva e chiudeva i flap a seconda della velocità e delle condizioni di guida. Funzionava in combinazione con il sistema di gestione LDVA 2.0 ( Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva ).
Per migliorare l'aerodinamica dell'Aventador SVJ sono stati aggiunti un grande alettone posteriore in fibra di carbonio con una pinna centrale e grandi diffusori posteriori , mentre un cambio a doppia frizione a 7 rapporti ha contribuito ad aumentare potenza e coppia, insieme al sistema di trazione integrale per migliorare maneggevolezza e trazione.
Nel 2019 è stata lanciata la variante roadster con le stesse prestazioni della coupé, l'unica differenza era il tetto rigido rimovibile realizzato con due diversi pezzi di fibra di carbonio.
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