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La Lamborghini 400 GT, presentata nel 1966 come erede della rivoluzionaria 350 GT , ha segnato una svolta cruciale nell'evoluzione iniziale del marchio, dimostrando la crescente fiducia di Lamborghini nel conciliare le prestazioni con il comfort delle auto da gran turismo.
La produzione iniziò con la rarissima 400 GT originale, nota anche come "Interim", di cui furono realizzati solo 23 esemplari. Queste prime vetture conservarono gran parte del carattere della 350 GT, incluso lo stesso elegante design della carrozzeria, opera della Carrozzeria Touring. Venti esemplari furono realizzati in acciaio, mentre tre furono costruiti con la famosa tecnica della carrozzeria in alluminio "Superleggera".
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La 400 GT era spinta da un motore V12 anteriore da 3,9 litri (spesso chiamato 4 litri), un'evoluzione del propulsore della 350 GT, che erogava 320 CV a 6.500 giri/min. Questo motore sarebbe diventato un pilastro dell'identità Lamborghini, caratterizzando per decenni molti dei suoi modelli ad alte prestazioni. La potenza veniva scaricata a terra attraverso i classici cerchi Borrani a 72 razze, montati su pneumatici Pirelli Cinturato.
Sotto la carrozzeria, l'auto presentava un avanzato sistema di sospensioni completamente indipendenti con bracci trasversali a lunghezza variabile, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e barre antirollio, che offriva una guida composta e agile al tempo stesso. La potenza frenante era garantita da freni a disco Girling su tutte le ruote , azionati idraulicamente tramite un sistema a doppio circuito con servofreno.
All'interno, la 400 GT offriva il vero lusso di una gran turismo. Rivestimenti in pregiata pelle, comandi raffinati e un volante con cornice in legno creavano un abitacolo incentrato sul guidatore, che bilanciava stile e raffinatezza . La carrozzeria della Touring era classica e sobria, con linee pulite e proporzioni equilibrate che rendevano l'auto tanto elegante quanto potente.
Più tardi, nel 1966, Lamborghini introdusse la 400 GT 2+2, un modello leggermente rivisitato con una linea del tetto più lunga e una sezione posteriore rielaborata per ospitare una vera configurazione a quattro posti. Questa versione divenne il modello di produzione principale, con oltre 200 unità prodotte. La sua maggiore praticità la rese particolarmente attraente sul mercato americano e contribuì ad affermare Lamborghini come un'azienda di rilievo nel mondo delle gran turismo esotiche.
Sia nella sua rara versione a 2 posti che nella più pratica 2+2, la Lamborghini 400 GT rimane una pietra miliare nella storia di Lamborghini. Ha perfezionato ciò che la 350 GT aveva iniziato, ha portato avanti la tradizione del V12 e ha aperto la strada a icone come la Miura e l'Espada .
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