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350 gt
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Negli anni sessanta, Ferrucio Lamborghini collaborò con importanti designer e ingegneri per creare la sua prima vettura con l'intenzione che fosse di qualità superiore alle offerte della Ferrari.
Il pubblico assistette alla presentazione della sua supercar nel 1963 al Salone dell'Auto di Torino e l'aspetto della 350 entusiasmò immediatamente il pubblico. Il prototipo si chiamava 350 GTV e, con l'aiuto dell'esperto Alfa Romeo Carlo Anderloni, fu ridisegnato e messo in vendita come modello di produzione 350 GT.
Le modifiche al prototipo includevano la sostituzione dei fari, il che significava sostituire le luci a scomparsa con quelle fisse della Cibie, e la carrozzeria è stata resa più elegante con un telaio aerodinamico.
Nel primo anno furono costruite 13 di queste supercar con carrozzeria in alluminio V12, tuttavia, le cifre iniziarono presto a salire una volta che la creazione della Lamborghini attirò l'attenzione della stampa e degli appassionati di motori di tutto il mondo. Ne furono prodotte più di cento in totale, ognuna sostanzialmente realizzata a mano, e la 350 GT subì varie revisioni nel corso della sua vita, come aggiornamenti del cruscotto e l'aggiunta di prese d'aria sul cofano.
Anche se non sono mai arrivate alla linea di produzione, la Lamborghini ha sfoggiato un paio di varianti roadster conosciute come 350 GTS.
La 350 originale è una classica rara che ha portato alla creazione di tutte le Lambo che conosciamo e amiamo oggi. Nel 1966 la Lamborghini 350 GT fu sostituita dalla 400 GT da 4 litri, seguita nel 1966 dalla 400 GT 2+2.
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