Ricambi Ferrari SF90

La SF90 Stradale: innovazione ibrida e prestazioni da hypercar

La Ferrari SF90 Stradale è stata progettata per il 90° anniversario della Scuderia Ferrari, dove " Stradale " significa " fatto per la strada ". È stata la prima Ferrari in assoluto a presentare un'architettura di veicolo elettrico ibrido plug-in ed è dotata di tre motori elettrici e un motore V8 biturbo che è un'evoluzione dell'unità della 488 Pista e della F8 Tributo .

Due dei motori elettrici sono collegati a ciascuna ruota anteriore per consentire la distribuzione della coppia, mentre il terzo è inserito tra il motore e il nuovo cambio a doppia frizione a otto velocità . Il nuovo cambio è più compatto e leggero rispetto al cambio a sette marce esistente utilizzato nei modelli precedenti come 458 e 812 .

Il solo motore V8 genera 769 cavalli, ma se si aggiungono tre motori elettrici che forniscono altri 217 cavalli, la SF90 genera ben 986 cavalli in totale, per un'accelerazione mozzafiato .

Quando pensi a un ibrido, però, temi che questo possa avere un impatto sull'esperienza di guida, soprattutto su una Ferrari, ma questo è esattamente il contrario. Infatti, selezionando semplicemente una delle quattro modalità di guida, la sofisticata logica di controllo si prende cura di tutto il resto, lasciandoti goderti la guida e l'esperienza che ti aspetti da un Cavallino Rampante.

Le quattro modalità di guida della SF90 regalano un'esperienza unica e personale. La modalità “eDrive” fa funzionare l’auto solo con i motori elettrici. La modalità "Ibrida", che è la modalità predefinita dell'auto, funziona sia con il motore a combustione interna che con i motori elettrici durante i quali la logica di controllo sul computer di bordo dell'auto spegne il motore per risparmiare carburante se le condizioni sono ideali.

La modalità "Performance" mantiene il motore acceso per caricare le batterie e mantiene l'auto reattiva per mantenere le prestazioni. Infine, la modalità “Qualify” utilizza il propulsore al massimo delle sue potenzialità in modo che il pilota possa tentare di raggiungere tutte le statistiche prestazionali dichiarate dalla Ferrari: 0-60 mph in 2,4 secondi, 0-100 mph in 4,5 secondi e una velocità massima di oltre 210 mph!

L'attenzione ai dettagli aerodinamici avanzati modella l'esterno. Attraverso e sotto la vettura sono presenti una serie di prese e prese d'aria per alimentare l'aria di raffreddamento, estrarre l'aria calda, massimizzare la deportanza e ridurre al minimo la resistenza. Il motore è stato posizionato per garantire un baricentro basso e una stabilità superiore e, se combinato con uno sterzo preciso, l'auto ha una manovrabilità eccezionalmente precisa.

La carrozzeria era un telaio completamente nuovo composto da alluminio forgiato e fibra di carbonio, che rendeva anche la base più rigida, conferendole un'aderenza e una stabilità impressionanti con il suo peso ridotto. È 4 kg più leggera della sua equivalente ibrida LaFerrari ed è una combinazione di tutti questi progressi che spinge la SF90 nella fascia delle hypercar, ovvero una supercar di alto livello .

Sebbene minimale, l'abitacolo dimostra la priorità della Ferrari sulle prestazioni, il suo design moderno è uno sguardo su come saranno stilizzate le future Ferrari. Per chiarezza delle informazioni e facilità d'uso, tutto è presentato su uno schermo piatto da 16 pollici. L'auto è dotata anche di un nuovo HUD - display heads-up, che si riconfigura in base alla modalità di guida selezionata. Il volante F8 è stato riportato sulla SF90 con caratteristiche aggiuntive per controllare varie funzioni.

Disponibile solo su richiesta, l'Assetto Fiorano è una versione speciale della SF90 progettata per migliorare ulteriormente l'esperienza di guida. Coloro che optano per questo allestimento ottengono l'accesso a una gamma di contenuti esclusivi per dare alla SF90 un vantaggio ancora più nitido e migliorare le prestazioni con miglioramenti in termini di risparmio di peso. Le modifiche nel pacchetto includono molle leggere in titanio, un sistema di scarico in titanio e uno spoiler posteriore in fibra di carbonio che aumenta la deportanza e la stabilità dell'auto alle alte velocità. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 aggiunti migliorano l'aderenza e le prestazioni in pista rispetto agli pneumatici Pirelli P Zero standard sul modello SF90 Stradale originale.

A sfrecciare sulle strade nel 2024 è la SF90 XX Stradale. Questa versione migliorata vanta potenza aggiuntiva, elettronica all'avanguardia, aerodinamica attiva raffinata e sistemi frenanti migliorati. La SF90 XX mantiene prestazioni da pista pur essendo totalmente omologata per la strada. In effetti, è l'auto stradale Ferrari più intensamente focalizzata dai tempi delle iconiche F40 e F50 e presenta un'ala posteriore fissa in omaggio a questi modelli leggendari.

La SF90 XX ha stabilito un nuovo record come vettura stradale più veloce sul circuito di Fiorano, segnando un significativo salto di prestazioni per le vetture stradali Ferrari e diventando in particolare la prima vettura stradale del Programma XX. Nel 2024, Car and Driver classifica la SF90 Stradale al numero 2 nella classifica delle migliori auto sportive esotiche, posizionandosi tra la Ferrari F8 che è al numero 1 e la Lamborghini Revuelto al numero 3.

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