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Progettato per sostituire il più piccolo 456 ; La Ferrari 612 Scaglietti è stata prodotta tra il 2004 e il 2010 come coupé grand tourer executive 2+2, ovvero una vera 4 posti. Furono costruite poco più di 3000 Ferrari 612 Scaglietti, di cui 199 con cambio manuale a sei marce.
È interessante notare che la 612 è solo la seconda Ferrari sviluppata che è un veicolo interamente in alluminio, la prima è stata la 360 Modena . Lo space frame è realizzato con estrusioni e fusioni del materiale e la carrozzeria in alluminio è saldata, il che rende l'auto incredibilmente leggera e conferisce una rigidità torsionale eccezionalmente elevata che aiuta ad aumentare le prestazioni.
Il nome 612 Scaglietti rende omaggio a Sergio Scaglietti “ il maestro dell'alluminio ” che ha carrozzato alcune delle Ferrari più famose. Condivide lo stesso motore della 575 Superamerica . Nonostante il nome 612 suggerisca che si tratti di un V12 da 6,0 litri, la cilindrata del motore è in realtà di 5,7 litri. Indipendentemente da ciò, consente comunque all'auto di raggiungere velocità massime vicine a 200 mph e 0-60 mph in 4 secondi.
Nel 2007, la Ferrari ha annunciato il cambio robotizzato Superfast (F1) e un nuovo tetto in vetro elettrocromico che si tinge e si schiarisce con la semplice pressione di un pulsante. Poi, nel 2008, la presentazione del programma di personalizzazione One-to-One (OTO), un passo avanti rispetto al programma esistente della Carrozzeria Scaglietti, ha fatto sì che la 612 fosse disponibile solo attraverso questo nuovo processo di ordine speciale.
Questo programma ha consentito ai clienti di scegliere manualmente un'ampia varietà di opzioni, dai campioni di pelle alle pinze dei freni e tutto il resto. Sulla 612 non si badò a spese e tutte le auto erano dotate di fari allo xeno di serie, a differenza della 360 quando erano un optional, rendendo queste auto un'auto esclusiva per i clienti di punta.
Il gas xeno viene utilizzato all'interno di ciascuna lampadina dei fari che gli conferisce le sue caratteristiche di luce intensa e utilizza un arco elettrico tra due elettrodi anziché un filamento per produrre luce. Si prevede che le lampade allo xeno durino molto più a lungo, a volte anche per l'intera vita dell'auto, rispetto ai loro equivalenti alogeni.
Per celebrare il 60° anniversario dell'azienda, nel 2007 la Ferrari ha introdotto una variante in edizione limitata della 612: la 612 Sessanta ( italiano per "sessanta" ) che era limitata a 60 unità. Il V12 a quattro posti è stato prodotto con vernice bicolore, interni in pelle trapuntata, cerchi forgiati da 19” più grandi dello standard e tetto in vetro elettrocromico . Le Sessanta venivano offerte solo ai clienti fedeli della Ferrari, rendendola un'auto estremamente rara.
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