Ferrari 599 Parti

La Ferrari 599: un'eredità Gran Turismo di potenza e prestazioni

Nominata Auto dell'anno da Evo Magazine, la Ferrari 599 GTB Fiorano sostituiva la 575M Maranello. Disegnata da Pininfarina e lanciata all'inizio del 2006, ha un'impressionante velocità massima di oltre 205 mph e uno sprint da 0 a 60 mph in soli 3,5 secondi.

Quando venne introdotto, aveva uno dei pochi motori con una potenza superiore a 100 cavalli per litro di cilindrata senza l'uso della sovralimentazione a induzione forzata o del turbocompressore. Inutile dire che all’epoca era la vettura stradale Ferrari di produzione più potente.

La 599 introdusse anche il nuovo sistema di controllo della trazione F1 della Ferrari, di cui fino ad allora avevano goduto solo i piloti Ferrari di F1!

Ha ottimizzato la trazione modulando l'erogazione della potenza per aiutare con la traiettoria desiderata del veicolo. Utilizzando il software predittivo di bordo con i dati raccolti attraverso i sensori del pickup, l'aderenza ottimale è stata stimata in anticipo monitorando continuamente la velocità delle ruote anteriori e posteriori e regolando di conseguenza le sue reazioni.

Oltre al nuovo sistema di controllo della trazione F1, la Ferrari ha anche introdotto un pacchetto di aggiornamento HGTE ( Handling Gran Turismo Evoluzione ) per migliorare la manovrabilità della vettura. Il pacchetto prevedeva un assetto modificato con molle più rigide, barra antirollio posteriore, assetto ribassato e nuove tarature per la taratura degli ammortizzatori con il " manettino dial " ( un quadrante che consente una regolazione semplice e rapida dell'elettronica ) - è nella sua impostazione più sportiva.

Insieme ad altri optional che includevano sensori di parcheggio posteriori , rivestimenti interni in fibra di carbonio, parafanghi Scuderia e pinze freno colorate, una delle opzioni più importanti quando si acquista una 599 era la scelta delle ruote . Per i modelli standard, Ferrari ha offerto una scelta di esclusive ruote pentagonali a forma di stella insieme alle più popolari ruote Challenge monolitiche a 14 razze. Gli impressionanti cerchi divisi da 20 pollici a 5 razze erano forniti di serie con il pacchetto di aggiornamento HGTE.

Nel 2010 la Ferrari presentò due varianti della 599, la GTO (Gran Turismo Omologato) e la SA Aperta.

La GTO era la versione omologata per la strada dell'auto da pista 599XX e all'epoca la Ferrari affermò che era l'auto da strada più veloce di sempre, essendo in grado di fare un giro del circuito di prova di Fiorano in 1 minuto e 24 secondi, diventando un secondo più veloce di la Ferrari Enzo .

All'epoca, la Ferrari aveva prodotto solo altri due modelli GTO: la 250 GTO del 1962 e la 288 GTO del 1984 , mentre la terza era la 599 GTO. È stato sviluppato secondo specifiche esigenze orientate alle prestazioni e un concetto completamente nuovo che lo rende un'esclusiva edizione speciale limitata con produzione limitata.

La SA Aperta è stata costruita in onore dei designer Sergio Pininfarina e Andrea Pininfarina con " SA " che rappresenta i loro nomi e " Aperta " sta per aperto in italiano poiché l'auto è stata progettata per essere goduta all'aria aperta con la sua capote rimovibile manualmente.

Ha sostituito la Ferrari Superamerica del 2005 ed è un'auto incredibilmente rara con solo 80 vetture costruite per commemorare gli 80 anni di Pininfarina. Utilizza il motore e la trasmissione ad alte prestazioni della 599 GTO, ha un'altezza da terra inferiore di 10 mm e rispetto alla 599 GTB ha un parabrezza leggermente inclinato insieme a condotti di raffreddamento più grandi nel nuovo paraurti anteriore e un paraurti posteriore in tinta con la carrozzeria.

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