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Ferrari 599: un'eredità Gran Turismo di potenza e prestazioni
Nominata Auto dell'anno dalla rivista Evo, la Ferrari 599 GTB Fiorano ha sostituito la 575M Maranello . Disegnata da Pininfarina e lanciata all'inizio del 2006, raggiunge un'impressionante velocità massima di oltre 330 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi.
Al momento del lancio, aveva uno dei pochi motori con una potenza superiore ai 100 cavalli per litro di cilindrata senza l'uso di sovralimentazione forzata o turbocompressore. Inutile dire che all'epoca era la Ferrari stradale di serie più potente.
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La 599 introdusse anche il nuovo sistema di controllo della trazione F1 della Ferrari, di cui fino ad allora solo i piloti di F1 della Ferrari avevano potuto usufruire!
Ottimizzava la trazione modulando l'erogazione di potenza per favorire la traiettoria desiderata del veicolo. Utilizzando un software predittivo di bordo con i dati raccolti dai sensori del pick-up, l'aderenza ottimale veniva stimata in anticipo monitorando costantemente la velocità delle ruote anteriori e posteriori, adattando di conseguenza le proprie reazioni.
Oltre al nuovo sistema di controllo della trazione F1, Ferrari ha introdotto anche un pacchetto di aggiornamento HGTE ( Handling Gran Turismo Evoluzione ) per migliorare la maneggevolezza della vettura. Il pacchetto includeva un assetto modificato con molle più rigide, una barra antirollio posteriore, un assetto ribassato e nuove impostazioni per gli ammortizzatori quando il " manettino " ( un quadrante che consente una regolazione semplice e veloce dell'elettronica ) è nella sua posizione più sportiva.
Oltre ad altri optional, tra cui sensori di parcheggio posteriori , finiture interne in fibra di carbonio, scudi laterali Scuderia e pinze freno colorate, una delle opzioni più importanti al momento dell'acquisto di una 599 era la scelta dei cerchi . Per i modelli standard, Ferrari offriva una scelta di esclusivi cerchi pentagonali a forma di stella, oltre ai più popolari cerchi monolitici Challenge a 14 razze. Gli straordinari cerchi sdoppiati da 20 pollici a 5 razze erano di serie con il pacchetto di aggiornamento HGTE.
Nel 2010 la Ferrari presentò due varianti della 599, la GTO (Gran Turismo Omologato) e la SA Aperta.
La GTO era la versione stradale della vettura da pista 599XX e all'epoca la Ferrari sosteneva che fosse l'auto stradale più veloce di sempre, essendo in grado di completare un giro del circuito di prova di Fiorano in 1 minuto e 24 secondi, diventando un secondo più veloce della Ferrari Enzo .
All'epoca, la Ferrari aveva prodotto solo altri due modelli GTO: la 250 GTO del 1962 e la 288 GTO del 1984 , mentre il terzo era la 599 GTO. Sviluppata secondo specifiche orientate alle prestazioni e con un concept completamente nuovo, la GTO è un'edizione limitata esclusiva, prodotta in un numero limitato di esemplari.
La SA Aperta è stata costruita in onore dei designer Sergio Pininfarina e Andrea Pininfarina: " SA " rappresenta i loro nomi e " Aperta " è la parola italiana che significa "aperta", poiché l'auto era stata progettata per essere utilizzata all'aria aperta grazie alla sua capote rimovibile manualmente.
Ha sostituito la Ferrari Superamerica del 2005 ed è un'auto incredibilmente rara, costruita in soli 80 esemplari per celebrare gli 80 anni di Pininfarina. Utilizza il motore e la trasmissione ad alte prestazioni della 599 GTO, ha un'altezza da terra ribassata di 10 mm e, rispetto alla 599 GTB, presenta un parabrezza leggermente inclinato, condotti di raffreddamento più grandi nel nuovo paraurti anteriore e un paraurti posteriore in tinta con la carrozzeria.