Ricambi Ferrari 488

La Ferrari 488: un'evoluzione turbo

La Ferrari 488 fu il successore della F458 ; la produzione della 488 è iniziata nel 2015 ed è proseguita fino al 2020. La 488 GTB, (Gran Turismo Berlinetta), è stata la prima Ferrari a motore centrale a utilizzare un V8 turbocompresso dai tempi della F40 , che rappresenta 28 anni di ingegneria italiana ad aspirazione naturale; allora perché tornare al turbocompressore, ti sentiamo chiedere? Beh, in realtà è semplice: più potenza, più coppia, minori emissioni di CO2 e migliori mpg.

Confrontiamo la 458 e la 488 per capire perché la Ferrari ha aggiunto la funzionalità del turbocompressore. Il V8 da 4.497 cc della 458 Italia produceva 562 CV a 900 giri al minuto con 24 mpg. Al contrario, il più piccolo V8 biturbo da 3.902 cc della 488 GTB aumenta fino a 661 CV a 8.000 giri al minuto con 25 mpg. Si tratta di un impressionante salto di prestazioni con 99 CV in più e un leggero miglioramento nel risparmio di carburante, ma siamo onesti, se possiedi una Ferrari, i costi del carburante raramente sono un problema, è tutta una questione di cavalli!

Il V8 biturbo della 488 ha enormi riserve di potenza facilmente accessibili grazie ai rapidissimi cambi di marcia del cambio a sette marce con paddle-shift. La 488 è un'arma a doppio taglio; ci mostra che i tempi dei motori ad aspirazione naturale stanno raggiungendo la fine del percorso, introducendoci al tempo stesso all'avanguardia della tecnologia turbocompressa.

La 488 segna anche un cambiamento nella tradizionale convenzione di denominazione Ferrari a cui tutti siamo abituati. Il nome 488 si riferisce alla cilindrata di uno dei suoi otto cilindri, in rottura con la tradizione Ferrari. Il nome della 458 Italia deriva dal motore a otto cilindri da 4,5 litri dell'auto, come la classica Dino 246 , il cui motore aveva 2,4 litri e sei cilindri.

La Ferrari ha inquadrato la 488 come una supercar che offre “ prestazioni estreme ed emozioni di guida ”. Il 488 genera una potenza massima di 661 CV, costruita per soddisfare la tua sete di velocità, lanciandoti da 0 a 60 mph in 3,0 secondi e raggiungendo un'incredibile velocità massima di 205 mph. Le prestazioni della 488 si collocano come una delle migliori rivali nel campionato delle supercar, contando solo McLaren 650 e Lamborghini Huracan come rivali diretti.

Ecco un fatto divertente sulla trasmissione del 488; il suo cambio automatico a doppia frizione a 7 marce, prodotto per la Ferrari da Magna PT, era basato sulla trasmissione utilizzata nella 458. Magna PT, formalmente noto come Getrag, è il più grande fornitore mondiale di sistemi di trasmissione per veicoli passeggeri e commerciali.

Passiamo rapidamente allo stile della 488 che non solo appare affilato ma ne migliora anche le prestazioni. Il suo design unico aumenta la deportanza dell'auto del 50% riducendo la resistenza aerodinamica, rendendola molto più stabile e veloce. Le caratteristiche distintive della 488 includono fiancate scolpite e una grande presa d'aria, che ricorda la classica Ferrari 308 GTB , che sono fondamentali per le sue capacità ad alta velocità e il suo aspetto distintivo

La Ferrari è famosa per la produzione di varianti da ogni nuova aggiunta che lascia la linea di produzione di Maranello, che dal modello 488 sarebbe la 488 Spider, 488 Pista e 488 Pista Spider. La Ferrari produsse anche una versione in edizione speciale della 488 conosciuta come 488 Pista Piloti.

La spider è l'iterazione convertibile della 488 coupé. La Pista ( parola italiana per pista ), è una supercar che porta una sensazione di pilota, pista e adrenalina su ogni strada su cui viene guidata. La 488 Pista è inoltre alimentata dal motore V8 più potente della storia della Ferrari. Accelera da 0 a 60 mph in 0,15 secondi rispetto alla 488 GTB e raggiunge una velocità massima di 340 mph, ovvero 6 mph in più rispetto alla 488 GTB. La Pista è anche più leggera di 91 kg grazie all'utilizzo della fibra di carbonio su cofano, paraurti e spoiler posteriore.

Il motorsport è il cuore stesso del marchio Ferrari. Le 488 GTE e GT3 erano le offerte della Ferrari per competere in gare come il Campionato WeatherTech Sportscar 2016 alla 24 Ore di Daytona e il Campionato Australian GT 2016 sul circuito dell'Albert Park a Melbourne.

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