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La Ferrari 360 fu lanciata per la prima volta con la 360 Modena, che prendeva il nome dalla famosa città italiana, Pagina iniziale della Ferrari e luogo di nascita di Enzo Ferrari. La Ferrari 360 fu prodotta dal 1999 al 2005, succedendo alla Ferrari 355 e caratterizzata da un design "da zero". La F360 trasportò il marchio Ferrari nel nuovo millennio con un design Pininfarina completamente nuovo, che si discostava dalla classica estetica squadrata dei precedenti modelli Ferrari, privilegiando linee più sinuose.
Era equipaggiata con un motore V8 aspirato da 3,6 litri che raggiungeva gli 8500 giri/min, raggiungendo una velocità massima di oltre 290 km/h. Chris Harris descrisse la F360 presentata alla stampa come "incredibilmente veloce" e con un rombo più da auto da corsa che da strada. Accelerava da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, un tempo superato dalla F360 Challenge Stradale , che raggiungeva i 100 km/h in 3,8 secondi, e di certo impressionò i futuri "nuovi acquirenti" che gli anni 2000 avrebbero portato.
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La Ferrari 360 ha conquistato il cuore di molti appassionati di supercar e Ferrari, essendo descritta come un'auto facile da guidare, pur mantenendo la spettacolarità di una Ferrari purosangue.
Sapevate che la F360 è stata la prima Ferrari di serie ad essere costruita interamente in alluminio? Tutto, dal telaio monoscocca della 360 ai bracci trasversali delle sospensioni, è stato realizzato con materiali leggeri, rendendola più rigida del 40% rispetto alla precedente Ferrari 355 .
Ci sono state diverse varianti della Ferrari 360, dalla Spider, che ha venduto più della Modena standard, alla famigerata 360 Challenge Stradale, pensata per la pista, e alle 360 Challenge , 360 GT e 360 GTC, specifiche per le corse. C'era anche un modello unico di Barchetta, che fu regalato a Luca Cordero di Montezemolo (ex presidente della Ferrari) il giorno delle sue nozze da Gianni Agnelli, il capo della Fiat.
Con il lancio del 360 Challenge nel 2000, il livello di competitività della serie Ferrari Challenge ha fatto un enorme passo avanti con la F360 GT. La Ferrari 360 GT è una versione da corsa della 360 Modena, sviluppata da Ferrari Spa in collaborazione con Michelotto Automobili, per competere nella classe FIA N-GT tra l'inizio e la metà degli anni 2000. La F360 GT ha gareggiato in tutto il mondo, prendendo parte alle celebri 24 Ore di Le Mans, 24 Ore di Daytona e 12 Ore di Sebring.
La F360 GTC fu un'evoluzione della GT che sfruttava i progressi tecnologici; Ferrari installò un cambio sequenziale a sei marce e un pacchetto elettronico ulteriormente migliorato. L'alettone posteriore della GTC presentava notevoli miglioramenti in termini di deportanza verticale, che manteneva la vettura ben piantata a terra e ne migliorava la maneggevolezza.
Il successo delle GT e GTC segnò la nascita della Ferrari "Super Series" da strada, che oggi conosciamo come Challenge Stradale. Lo sviluppo della F360 Challenge Stradale si concentrò sul miglioramento delle prestazioni in pista, concentrandosi su maneggevolezza, frenata e riduzione del peso. Gli ingegneri Ferrari affrontarono il progetto con un rapporto di trasmissione del 20% per la pista e dell'80% per la strada.
L'esperienza di guida tra la F360 Modena e la F360 Challenge Stradale è stata migliorata grazie a vari elementi della vettura, dalla risposta dell'acceleratore, ai freni in ceramica (presi in prestito dalla Ferrari Enzo ) fino al feedback dello sterzo, che ha reso la guida più coinvolgente ed emozionante.
La Ferrari 360 ha segnato una nuova fase nell'evoluzione del marchio, gettando le basi per le sue successori a motore centrale come la Ferrari F430 e la Ferrari 458. La domanda di 360 è ancora forte grazie al loro eccellente rapporto qualità-prezzo e alle prestazioni impressionanti. Ora potrebbe essere il momento giusto per acquistarne una al giusto prezzo e ricorda che siamo a tua disposizione per fornirti tutti i ricambi e gli accessori per Ferrari 360 di cui hai bisogno per mantenere la tua Ferrari 360 in strada.
Che tu voglia acquistare ricambi per la Ferrari 360 Modena o che tu stia cercando uno scarico Ferrari 360 Tubi, possiamo offrirti le migliori offerte e faremo del nostro meglio per offrirti un servizio rapido e di prima classe. Disponiamo di una vasta gamma di ricambi originali per la 360, inclusi i tubi della pompa del carburante , il paraurti anteriore e tutti i componenti dello scarico Ferrari 360. Sfoglia la vetrina dei ricambi o visualizza gli schemi online per trovare esattamente il ricambio che ti serve.
Essendo un'auto sportiva ad alte prestazioni, la Ferrari 360 richiede una manutenzione ordinaria per mantenerla in perfette condizioni, quindi gli interventi di manutenzione periodici sono essenziali. Quando si sostituiscono parti di ricambio della propria Ferrari 360, è importante utilizzare ricambi originali Ferrari o OEM, poiché questi sono progettati specificamente per la 360 e offrono le migliori prestazioni e affidabilità.
Sul nostro sito web troverete tutti i ricambi di cui avete bisogno . Potete effettuare la ricerca per codice, visualizzare gli schemi dei ricambi per il vostro modello specifico oppure visitare la vetrina ricambi , dove abbiamo a magazzino i più popolari articoli per la manutenzione della Ferrari 360, come filtri aria, filtri carburante, guarnizioni, filtri antipolline e candele. Inoltre, per farvi risparmiare tempo e denaro, il nostro team di esperti ha creato dei kit di manutenzione per la F360, disponibili nella nostra pagina dedicata.
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