Ricambi Ferrari 288

La Ferrari 288 GTO: una leggenda ispirata alle corse

Lanciato nel 1984 e con solo 272 esemplari costruiti; la Ferrari 288 GTO è una supercar estremamente rara e leggendaria, una delle poche a portare il distintivo GTO .

È risaputo che GT significa “Gran Turismo”, ma pochi sanno che la O sta per “Omologata”, ed è il tipo di processo di approvazione a cui un veicolo deve sottoporsi per ottenere la certificazione per correre in un determinato campionato o serie.

Si dice che all'epoca lo stesso Enzo pensasse che l'attuale gamma di auto stradali stesse diventando troppo raffinata e volesse produrre un'auto che fosse più in linea con la sua passione per le corse. È qui che è nata l'idea della 288, e il concetto per la Ferrari 288 GTO era quello di avere una presenza aggressiva ed essere molto più funzionale che estetico.

Detto questo, i clienti avevano ancora una certa aspettativa di lusso, quindi quando fu rilasciata venne fornita con un cruscotto rivestito in pelle scamosciata, moquette, sedili in pelle ed extra opzionali come aria condizionata , alzacristalli elettrici e uno stereo a cassette.

Pur prendendo il DNA dalla Ferrari 308 GTB , la 288 GTO aveva molto di più da offrire sia sotto la superficie che sotto la scocca. Sorprendentemente, il motore venne effettivamente alesato di 1 mm e la cilindrata passò da 2.927 cc della 308 a 2.855 cc della 288.

Ciò ha dato al motore una migliore stabilità e la capacità di gestire l'aggiunta di doppi turbocompressori che hanno contribuito a produrre la cilindrata equivalente di 3.997 cc.

Per consentire spazio per ospitare sia turbo che intercooler , il motore è stato montato longitudinalmente. Per contribuire a ridurre il peso, la maggior parte della carrozzeria è costituita da fibra di vetro e materiali compositi. Tanto che la 288 GTO più lunga e più larga pesava 1.159 kg, 240 kg più leggera della versione più leggera della 308 GTB con carrozzeria in acciaio.

I miglioramenti nelle corse non si sono fermati qui. La necessità di maggiore aderenza sulla strada ha dato alla Ferrari 288 GTO una silhouette più ampia e svasata insieme a uno spoiler anteriore più grande e profondo che ospitava quattro esclusivi fari quadrati ciascun lato della griglia anteriore.

La carrozzeria svasata di nuova concezione ha modificato le proporzioni per accogliere ruote più larghe nella parte anteriore e posteriore, fissate ai mozzi scanalati con un unico dado come quello delle auto da corsa.

Come un sottile cenno al predecessore della 288 (GTO); La famigerata 250 GTO, la 288 era caratterizzata da uno spoiler posteriore rialzato integrato e dietro ogni passaruota posteriore furono aggiunti iconici tagli di ventilazione. Proprio come sulla 250 GTO, le feritoie di ventilazione posteriori ricordano le branchie di uno squalo e aiutano a ricordarci che proprio come lo squalo, la 288 GTO è un predatore a pieno titolo!

Gli archi svasati e le ruote più larghe hanno consentito il montaggio di pneumatici Goodyear NCT ad alte prestazioni per aiutare l'auto a gestire il feroce motore e massimizzare la sua aderenza alla strada.

All'epoca, la Ferrari 288 GTO era l'auto da strada più potente e veloce che la Ferrari avesse mai costruito, con una velocità massima di 300 km/h, e fino ad oggi è una delle più importanti nella storia della Ferrari. È estremamente raro e ha aperto la strada ad alcune delle Ferrari più leggendarie mai realizzate come la F40 , la F50 , la Enzo e la Ferrari .

Lo stesso Enzo Ferrari regalò personalmente l'ultimo dei 272 esemplari prodotti ai suoi piloti di Formula 1 preferiti: Niki Lauda, ​​Keke Rosberg e Michele Alboreto. Nel 2004 la 288 GTO è stata nominata numero due nella lista delle migliori auto sportive degli anni '80 da Sports Car International, subito dopo la Porsche 959 .

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