Ricambi Ferrari 250

Ferrari 250: dalla vittoria della Mille Miglia alla leggenda automobilistica

Il percorso produttivo della Ferrari 250 iniziò nel 1952, quando la 250 S Prototipo partecipò alla Mille Miglia e grazie alla combinazione di un motore V12 da 3,0 litri, un telaio agile e leggero, piloti professionisti - Giovanni Bracco e Alfonso Rolfo, la vettura arrivò a vinse la gara e questo contribuì ad alimentare la spinta verso il produttore e a lanciare la 250 Europa e la 250 MM l'anno successivo nel 1953. La 250 MM fu effettivamente chiamata in riconoscimento della prestazione vincente alla Mille Miglia dell'anno precedente.

Nel 1954 la Ferrari produsse la 250 GT Coupé e la 250 Monza, con la 250 Monza alimentata dallo stesso motore della 250 MM. Questo modello da corsa è stato ulteriormente migliorato spostando la trasmissione nella parte posteriore che ha migliorato la distribuzione del peso.

La vettura vinse al suo debutto alla 12 Ore di Hyeres del 1954 e furono costruite solo 4 di queste 250 Monza. La 250 GT Coupé divenne una leggenda grazie al suo aspetto splendido e alle prestazioni da auto sportiva che attirarono gli acquirenti privati.

Negli anni che seguirono nacquero diverse altre varianti della 250, in particolare la 250 California e la 250 GTO. La 250 California è passata alla storia come una delle auto più belle che la Ferrari abbia mai prodotto. Realizzata da Scaglietti nel 1957, il design della decappottabile scoperta catturò i cuori e i portafogli del mercato della costa occidentale degli Stati Uniti e fu un successo: la 250 California divenne presto una delle più vendute a Bel Air e Beverly Hills e dintorni!

Il fatto che questa vettura fosse così accattivante e rara (ne furono prodotte solo 106) aumentò la sua desiderabilità e il suo attuale sostanziale valore di rivendita. La 250 GTO viene spesso definita la Ferrari per eccellenza. Ne furono costruite solo 39 e 4 di queste sono elencate nella top 5 delle Ferrari più costose mai vendute!

Il nome GTO è Gran Turismo Omologato e la vettura è stata progettata per dominare in pista e su strada. Se avevi la fortuna di poterne acquistare uno dovevi essere approvato da Enzo Ferrari in persona.

L'auto aveva tutto per diventare un successo; prestazioni in pista vincendo titoli, prestazioni su strada: il suo motore V12 che eroga 300 CV e scatta da 0 a 60 miglia orarie in meno di 3 secondi, e colpisce per il suo bell'aspetto con una presenza dominante.

Ad oggi la GTO è probabilmente l'auto da collezione più preziosa al mondo ed è elencata al primo posto nella classifica " Greatest Ferraris of All Time " di Motor Trend Classics.

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