Ferrari 246 Dino: più potenza, più anima
Lanciata nel 1969 come successore della 206 , la Ferrari 246 Dino offriva esattamente ciò che i clienti Ferrari desideravano: più potenza, più coppia e un rombo più profondo grazie al suo V6 da 2,4 litri . Sviluppata pensando ai possessori di 206, la 246 non si è semplicemente evoluta, ma è diventata l'auto che il marchio Dino avrebbe sempre rappresentato.
Con 192 cavalli di potenza e una velocità massima di 235 km/h, la 246 non era da meno. Manteneva lo stesso schema V6 del suo predecessore, montato a centro barca e angolato per un migliore equilibrio, ma guadagnava cilindrata e potenza grazie a un monoblocco in ghisa Fiat.
Ciò lo rese il primo motore prodotto in serie mai utilizzato in un modello Ferrari, un cambiamento significativo per il marchio all'epoca e segnò anche un momento chiave nell'evoluzione della Ferrari nell'adozione della produzione di massa senza sacrificare l'anima.
Leggi di più >>
Pur rimanendo strettamente allineato allo stile della 206, la Ferrari optò per una carrozzeria in acciaio per la 246 , abbinata a un cofano anteriore in alluminio, sia per una maggiore efficienza economica che per una maggiore rigidità strutturale. Mantenne il design sinuoso di Pininfarina che definì l'identità della Dino e attirò l'attenzione di tutti i continenti.
Un altro punto forte era il cambio manuale a 5 marce . Noto per la sua robustezza e la fluidità di funzionamento, permetteva ai conducenti di viaggiare come su una gran turismo o di gestire ogni regime di giri con sicurezza. Era una vera Ferrari da guidare.
Nel 1972 arrivò la 246 GTS, che aggiungeva l'esperienza della guida open-air grazie al tettuccio Targa nero rimovibile. Meccanicamente identica alla GT, la GTS aggiungeva un profilo posteriore più imponente e offriva ai conducenti il meglio di entrambi i mondi: la rigidità di una coupé e il fascino di una roadster.
Oggi, la 246 Dino è giustamente celebrata non solo per le sue prestazioni, ma anche per il suo equilibrio, il suo fascino e il ruolo che ha avuto nel plasmare la successiva tradizione delle auto a motore centrale. Ha colmato il divario tra il pedigree racing e la raffinatezza stradale, offrendo un'esperienza di guida che continua a conquistare appassionati e collezionisti a decenni di distanza.
-part-diagram.webp)
