Ferrari 208 Parti

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un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 gt4 dino (1975)
208

GT4 Dino (1975)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 gtb gts
208

GTB GTS

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 turbo (1982)
208

Turbo (1982)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 turbo (1989)
208

Turbo (1989)

Fornitore globale di ricambi Ferrari 208

La produzione della Ferrari 208 durò dal 1980 al 1982 con due varianti; la Ferrari 208 GT4 - una 2+2 in stile Bertone , e la Ferrari 208 GTB/GTS - una 2 posti in stile Pininfarina . Quest'ultimo divenne disponibile con un motore turbocompresso. Entrambe le varianti raggiungono una velocità massima di 134 mph e scattano da 0 a 60 mph in 7,7 secondi.

La Ferrari 208 GT4 era essenzialmente una 308 GT4 ma con un motore da 2,0 litri di cilindrata inferiore, che rendeva la 208 GT4 il più piccolo V8 di produzione della storia per un veicolo stradale, e altre piccole modifiche includevano carburatori Weber più piccoli, un rapporto di trasmissione più basso e un motore più magro. pneumatici.

Alla 208 GT4 da 2,0 litri seguirono la 208 GTB e la 208 GTS, destinate principalmente al mercato interno italiano. All'epoca, tutte le auto con motori superiori a 2 litri erano soggette a un'aliquota fiscale più elevata, quindi la 208 GTB/GTS mantenne l'imposta allo standard 18%, invece del 38% che avrebbe dovuto essere se dotata di un motore più grande. motore. Sebbene più veloce della 208 GT4 originale, la 208 GTB/GTS era considerata la Ferrari più lenta mai realizzata!

Oltre allo stemma della 208 GTB o allo stemma della 208 GTS sul cruscotto della coda, il nuovo modello era identificabile grazie al suo scarico singolo, mentre le simili 308 GTBi e GTSi utilizzavano un sistema a quattro tubi.

L'anno 1982 vide il lancio di una versione turbocompressa e ad iniezione della 208, conosciuta come 208 GTB Turbo, che divenne la prima Ferrari stradale turbocompressa . Il design era quasi identico a quello della Ferrari 308 Quattrovalvole , ma era dotato di serie di un profondo spoiler anteriore e di un alettone sul tetto nero ("piccola ala"), che erano extra opzionali sulla 308 Quattrovalvole.

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