un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 gt4 dino (1975)
208

208 GT4 Dino (1975)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 gtb gts
208

208 GTB GTS

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 turbo (1982)
208

208 Turbo (1982)

un diagramma delle parti dal catalogo delle parti ferrari 208 turbo (1989)
208

208 Turbo (1989)

Ferrari 208: la 2+2 di Bertone contro l'elegante 2 posti di Pininfarina - Una storia di due stili

La Ferrari 208 venne prodotta dal 1980 al 1982 in due modelli; la Ferrari 208 GT4 - una 2+2 in stile Bertone , e la Ferrari 208 GTB/GTS - una 2 posti in stile Pininfarina . Quest'ultimo è stato offerto con un motore turbocompresso. Entrambe le varianti raggiungevano una velocità massima di 134 mph e acceleravano da 0 a 60 mph in 7,7 secondi.

La Ferrari 208 GT4 era essenzialmente una 308 GT4 ma con un motore da 2,0 litri di cilindrata inferiore, che rendeva la 208 GT4 il più piccolo V8 di produzione della storia per un veicolo stradale, e altre modifiche includevano carburatori Weber più piccoli, un rapporto di trasmissione inferiore e pneumatici più sottili. .

Alla 208 GT4 da 2,0 litri seguirono la 208 GTB e la 208 GTS, destinate principalmente al mercato interno italiano. All'epoca, tutte le auto con motori superiori a 2 litri erano soggette a un'aliquota fiscale più elevata. Le 208 GTB e GTS mantennero la tassa al 18% standard invece del 38% che sarebbe stato se equipaggiate con un motore più grande.

Sebbene più veloci della 208 GT4 originale, la 208 GTB e la GTS erano considerate le Ferrari più lente mai realizzate!

Oltre allo stemma della 208 GTB o allo stemma della 208 GTS sulla fascia posteriore, il nuovo modello era identificabile grazie al suo scarico singolo, mentre le simili 308 GTBi e GTSi utilizzavano un sistema a quattro tubi.

L'anno 1982 vide il lancio di una versione turbocompressa e ad iniezione della 208, conosciuta come 208 GTB Turbo, che divenne la prima Ferrari stradale turbocompressa . Il design era quasi identico a quello della Ferrari 308 Quattrovalvole , ma era dotato di serie di un profondo spoiler anteriore e di un alettone sul tetto nero ("piccola ala"), che erano extra opzionali sulla 308 Quattrovalvole.

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